Junkers Flugzeug- und Motorenwerke
AG
založeno:1910
sídlo:Dessau
počet zaměstnanců(1945):140 000
Junkers EF.128
V únoru
1945 byl předložen Junkersův návrh do soutěže o nouzový stíhač. Nekonvenční
konstrukce měla vstupy vzduchu do motoru na bocích trupu pod křídlem za
kokpitem. Letoun bezocasé koncepce měl dřevěná šípovitá křídla s úhlem
45 stupňů, na nichž se nacházela směrová kormidla. Bylo možno pojmout 540
litrů paliva do nádrží v křídle, a dalších 1025 litrů v trupu. Přetlaková
kabina pilota s vystřelovacím sedadlem byla chráněna pancířem o tloušťce
12,7mm ze předu a 20mm na bocích.
Pohonnou jednotkou se stal proudový
motor HeS 011, výzbroj se skládala ze dvou kanonů MK 103 ráže 30mm v přídi
trupu se zásobou 100 nábojů na zbraň. Aerodynamické testy v tunelu prokázaly
dobré vlastnosti. Plánována byla také noční stíhací verze s prodlouženým
trupem a dvoučlenou posádkou.
Všechny tyto plány však zhatil
konec války.
Technická data:
| Délka |
Rozpětí |
Výška |
Plocha křídla |
Max. rychlost |
Dostup |
Vzletová váha |
| 7,05m |
8,9m |
2,65m |
17,6m2 |
990km/h |
13750m |
4077kg |
Modely pro měření v tunelu
Maketa EF.128