Alexander Lippisch
Lippisch P.11
V létě
1942 pracoval Alexander Lippisch na dvoumotorovém bombardéru P.11. Pak
byl byl však k vybrán Horten IX, a práce na P.11 ustaly. O rok později
RLM vydalo zakázku na "Rychlý bombardér",
založený na Lippischově dřívějším
výzkumu. Projekt kluzáku, který měl být posloužit jako první prototyp byl
pojmenován "DeltaVI". RLM udělilo nejvyšší prioritu vývoji stíhací verze.
Letecký výzkumný ústav zhotovil makety pro tunelová měření. V únoru 1944
byly práce na stíhacím a bombardovacím letounu téměř u konce. Křídlo s
úhlem 37 stupňů poskytovalo dobrou stoupavost a vynikající manévrovatelnost.
Výzbroj se sládala ze dvou kanonů MK 103 ráže 30mm v křídle, s možností
přidat další dva MK 103, nebo jeden
BK 7.5 ráže 75mm. Dr. Lippisch doufal, že první let kluzáku se uskuteční
v dubnu 1944, a let s motorem Jumo 004B v ervenci 1944. Střední sekci kluzáku
DeltaVI našli američtí vojáci v Salzburgu. Nakonec to byla jediná dokončená
část letuonu.
Technická data:
| Délka |
Rozpětí |
Maximální rychlost |
| 7,49m |
10,8m |
1040km/h |
